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公路舊水泥路改造碎石化應用

在我國公路工程施工中，因水泥混凝土路面具有較高的強度及穩(wěn)定性，在公路工程建設中得到了大量地應用。因超載車輛通行、天氣不良及養(yǎng)護規(guī)范性低等問題，導致農村公路水泥混凝土出現(xiàn)早期病害問題，如路面面板碎裂、裂縫等，嚴重影響到車輛行駛的安全性與舒適度。碎石化技術作為路面施工養(yǎng)護的重要技術，在修復大面積水泥路面中具有良好的效果。

路面碎石化前準備工作包括:

及時修復處理好路面上出現(xiàn)軟弱沉陷、松散基礎等病害問題。首先挖除病害位置，然后采用貧混凝土進行澆筑。

在施工之前，多錘頭水泥破碎機廠商，需要詳細的調查好施工現(xiàn)場存在的結構物情況，并做好明確的標記。在施工過程中應做好結構物的保護工作。

試振

為了確保水泥混凝土顆粒在破碎后之后能夠滿足粒徑和強度的要求，需要對共振破碎的施工質量進行有效的確保，在正式施工之前，應先對破碎試振處理。在試振之后，需要開挖試坑以對破碎顆粒的粒徑進行檢查，主要檢查的內容包括粒徑的分別情況和均勻程度。通過試振試驗以確定施工設備的具體參數(shù)。

破碎機在使用時該如何正確保護

      1、破碎機要有除鐵裝置，防備破碎腔過鐵，如果頻繁過鐵，則可能引起斷軸事故。

      2、不要滿負荷出產，否則會出現(xiàn)產品粒度過細。

      3、彈簧壓力不能過緊，壓力過大亦會產生斷軸事故，壓力過小彈簧會頻繁跳動，影響破碎機畸形工作，并且產品粒度變細。

      4、潤滑油位不能太高或太低，否則會影響機器運轉。

      5、潤滑油要常常調換，不能太臟，太臟了會加速齒輪及碗形瓦、軸套等磨損。